35 mil mortos no trânsito por ano no Brasil, sendo 15 mil em acidentes com moto. Uma tragédia nacional que precisa ter um freio. Tudo isso foi discutido em um evento promovido pelo Brasil Sobre Rodas, que engloba a Fiesp e a Sociedade Brasileira de Ortopedia, entre outros. A FENAM participou a convite da SBOT e entra na campanha pela Visão Zero de acidentes letais. Várias experiências foram avaliadas, como a da Suécia, campeã em segurança no trânsito, e a da Faixa Azul, em São Paulo. Uma conclusão que se tirou é que todos conhecem as regras de trânsito, mas a obediência a elas depende de fiscalização, daí o paradoxo da faixa azul, exclusiva para motos, ter tido um aumento de 13% nos acidentes em zonas sem radar. O motivo foi o aumento na velocidade das motos na via exclusive. Já quando se instalou os radares, houve diminuição de 22%. Um dado crucial para os acidentes e óbitos é a velocidade. O que fazer para limitar nas ruas das cidades uma velocidade entre 40 e 50 km por hora para motos, considerada uma velocidade segura? Eis o dilema.